Antriebstechnik

In der Lineartechnik wird gemäß dem Wirkprinzip zwischen zwei Arten von Lagerungen unterschieden: den Gleit- und den Wälzlagern. Beide Seiten haben ganz klar ihre Berechtigung, können sie doch je nach Anforderungen unterschiedliche Vorteile ausspielen. Einer auf Gleitlagerseite: Durch moderne Kunststoffe ist es möglich, komplett auf Schmierung zu verzichten, was in einigen Anwendungen Mehrwert bringt.

Lineardirektmotoren der Baureihe ServoTube von Dunkermotoren sind jetzt auch mit dem Profinet-Regler DME230x4 erhältlich.

Die elektrisch verstellbare Hubsäule Multilift II impact von RK Rose+Krieger absorbiert mit einem integrierten Dämpfungssystem hohe Aufprallkräfte, die beispielsweise beim Abladen eines Werkstücks entstehen können.

Die Manipulatoren der MP-Baureihe sind kompakte Dreiachssysteme für die XY- und Z-Bewegung.

Die Automatisierungstechnik hat sich über die Jahre stetig weiterentwickelt – schneller, besser und effizienter sind Antriebe und Steuerungen geworden. Aber einen echten Paradigmenwechsel gab es bislang nicht. Mit den Ansätzen von Industrie 4.0 und der smarten Fabrik steht Fabrikbetreibern aber ein solcher ins Haus – auch und gerade in Bezug auf Intralogistik und Fördertechnik. SEW-Eurodrive antwortet darauf mit einer komplett neuen Generation seiner Antriebs- und Automatisierungstechnik.

Auf einer kompakten Prüfanlage zur optischen Kontrolle von zylindrischen Blechteilen werden Diffusoren für Kfz-Airbags in insgesamt elf Kamerastationen mit variablen Durchlaufzeiten zuverlässig inspiziert. Eine wichtige Rolle übernimmt dabei der flexible Bauteiltransport. Denn das eingesetzte Linearsystem parallelisiert die einzelnen Prüfprozesse des komplexen Testablaufs und erhöht so den Produktausstoß.

SKF hat sowohl die Schub- als auch die Haltekraft der elektromechanischen Linearantriebe vom Typ CAHB erhöht.