AC-Standardmotoren und Servoantriebe sind in der industriellen Antriebstechnik weit verbreitet. Mit dem neuartigen aber bereits mehrfach eingesetzten Energy-Recovery-System (ERS) von MSF-Vathauer lässt sich in vielen solchen Anwendungen ungenutzte überschüssige Energie aus den Senk- und Bremsbewegungen der Anlage zurückgewinnen. Das System ist multifunktional und kann in vielfältigen Bereichen bei der Entstehung von Bremsenergie eingesetzt bzw. nachgerüstet werden.
Ablöse für Bremswiderstände
Die überschüssige Energie aus dem Bremsbetrieb wird vom ERS-System direkt zur Anlage zurückgeführt (Rückspeisebetrieb). Mit diesem Vorgehen lassen sich Bremswiderstände ablösen, was somit zur Energieersparnis beiträgt. Aufgrund des hohen Wirkungsgrades von rund 98 Prozent, kann durch den Einsatz des Systems eine spürbare Energieeinsparung für den Anwender realisiert werden. Das hat vor allem einen hohen Stellenwert bei Anlagen, die im Dauerbetrieb laufen. „Nicht nur die daraus abzuleitenden sinkenden Energiekosten stehen für viele Anwender im Fokus, auch die Investitionskosten sind natürlich interessant“, so Marc Vathauer, Geschäftsführer von MSF-Vathauer Antriebstechnik. „Für den Controller im Unternehmen ein seltenes Erlebnis, wenn sich eine Investition bereits nach wenigen Monaten rechnet.“
Platz im Schaltschrank
Aufgrund der kompakten Bauform des ERS kann zudem Platz im Schaltschrank eingespart werden – ein Vorteil für den Anwender, aber auch für den Hersteller der Anlagen. Da das System sowohl in Neuanlagen als auch zur Nachrüstung im Bestand eingebaut werden kann, können Anlagen an ein zukünftiges, nachhaltiges und energetisches Level angepasst werden. Die Montagemöglichkeiten des Systems wurden ebenfalls kundengerecht entwickelt, da das ERS sowohl zentral als auch dezentral montiert werden kann. Es wurde so konstruiert, dass es für Frequenzumrichter als auch für Servoregler geeignet ist. Das System hat eine Spitzenleistung von 5kW und benötigt in der Anlage weder zusätzliche Kühlkomponenten noch weitere EMV-Komponenten, Filter oder Drosseln. Ganz im Gegenteil: Da sich der Schaltschrank, anders als bei klassischen Bremswiderständen, nicht erwärmt, kann sogar auf bisher erforderliche Kühlanlagen verzichtet werden. Die Einsatzfelder schließen alle Bereiche, in denen eine Hub- oder Senkbewegung getätigt wird, mit ein. Darunter fallen u.a. Fördertechnik, Intralogistik, Wickelmaschinen, Aufzüge, Werkzeugmaschinen oder Verpackungsmaschinen.
