Added to Sivacon 8PS busbar trunking systems the new powerline technology will allow busbars to transmit not only current but also data. An additional data cable is no longer needed. The powerline module is integrated into the tap-off units along with communication-capable protection, switching and measuring devices. Measured data, such as power, current, and diagnostics information can then be forwarded to higher-level automation and energy management systems via the conductors on the busbars.
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Mit der neuen powerline-Technologie können die Schienenverteiler-Systeme des Sivacon 8PS-Portfolios künftig nicht nur Strom, sondern auch Daten übertragen. Ein zusätzliches Datenkabel ist nicht mehr notwendig. Das powerline-Modul ist in den Abgangskasten zusammen mit kommunikationsfähigen Schutz-, Schalt- und Messgeräten integriert. Messdaten wie Leistung, Strom und Diagnoseinformationen können dann über die Leiterbahnen der Schienenstränge an übergreifende Automatisierungs- und Energymanageme – Bild: Siemens AG
Mit Hilfe der Powerline-Technik können die Schienenverteilersysteme BD2, LD und LI aus dem Sivacon-8PS-Portfolio von Siemens künftig auch Daten ohne zusätzliches Kabel übertragen. Das Powerline-Modul ist in den Abgangskasten zusammen mit kommunikationsfähigen Schutz-, Schalt- und Messgeräten integriert. Dieser kann per Plug&Play an das Schienensystem angeschlossen werden, sodass keine Stillstandszeiten entstehen. Messdaten wie Leistung, Strom und Diagnoseinformationen können dann über die Leiterbahnen der Schienenstränge an übergreifende Automatisierungs- und Energiemanagementsysteme weitergegeben werden. Die Energieversorgung lässt sich flexibel an die entsprechenden Erfordernisse anpassen. Durch das Weiterleiten der Mess- und Diagnoseinformationen an lokale oder cloudbasierte Applikationen, z.B. in MindSphere, können Energieeffizienzmaßnahmen abgeleitet und Kosten eingespart werden.
Der Name ist Programm: Mit seinen Gästen diskutiert Branchen- und Technologie-Insider Kai Binder über Trends, Technik und Neuheiten aus der Automatisierungswelt. Der Clou: Wer länger als 5 Minuten insgesamt redet spendet ein Euro pro Sekunde für einen guten Zweck. Nach 10 Minuten ist dann aber spätestens Schluss. Und dann sind pro Podcast immerhin 300 Euro für die gute Sache zusammengekommen 🙂
Wie ChatGPT und Metaverse mittelständischen Unternehmen helfen können, wettbewerbsfähig zu bleiben
byKai Binder
In der neuesten Folge von 5 Minuten Automatisierung dreht sich alles darum, wie mittelständische Unternehmen mit den sich gerade entwickelnden Technologien, wie z.B. KI (ChatGPT) oder Metaverse, einen Wettbewerbsvorsprung erreichen können, um sich einen Weg in eine wirtschaftlich nachhaltige Zukunft zu bauen. Jessica Bethune, Vice President Industrial Automation DACH Region bei Schneider Electric, erläutert, wie durch die Reduzierung repetitiver Aufgaben Ressourcen für Wachstum entstehen und wie auch das Metaverse dafür gewinnbringend genutzt werden kann. Schneider Electric bindet diese Technologien in seine Plattform EcoStruxure ein.
Wie sollte es auch anders sein, sind wieder 300 Euro für den guten Zweck zusammengekommen. Die Spende geht in diesem Falle an das SOS Kinderdorf in Düsseldorf. Vielen Dank, Jessica Bethune!
Das MX-System von Beckhoff ist ein einheitlicher Automatisierungsbaukasten, mit dem der traditionelle Schaltschrank vollständig durch Funktionsmodule ersetzt werden soll.
Die neue Siemens Simatic Automation Workstation ermöglicht es Herstellern, eine hardwarebasierte speicherprogrammierbare Steuerung (SPS), ein herkömmliches HMI und ein Edge-Gerät durch eine einzige, softwarebasierte Workstation zu ersetzen.
Das Fraunhofer IEM hat zusammen mit Codesys eine statische Codeanalyse in die Entwicklungsumgebung integriert, die in Echtzeit auf Fehler im Code hinweist.
Vor zehn Jahren hieß es bei Wago das erste Mal: XTR. Die Ausführung für „eXTReme“ Umgebungsbedingungen sollte dem Wago I/O System 750 neue Anwendungen und Branchen erschließen. Das betonte die Titelstory des damaligen SPS-MAGAZINs zur Hannover Messe 2014. Eine Dekade später hat die Redaktion bei Wago nachgehakt, ob dieser Plan aufgegangen ist und in welchen Bereichen das XTR-System heute vor allem zu finden ist.
