\“Besonders mit der ständigen Weiterentwicklung unseres Software-Angebotes ebnen wir der Vernetzung den Weg\“, sagt Andreas Baumüller, geschäftsführender Gesellschafter bei Baumüller. Einheitliche Datenbanken, die sinnvolle Selektion von Daten sowie offene Schnittstellen für flexible Kommunikation seien dabei unerlässlich. Darum bietet Baumüller das Engineering Framework ProMaster zur Programmierung und Überwachung von Maschinen und zur intelligenten Speicherung von Daten. Mit seinem Schnittstellenangebot von Ethercat, Canopen und Profinet über Powerlink bis hin zu Varan, will der Nürnberger Automatisierer eine flexible und anpassungsfähige Kommunikation sichern.
Funktionsumfang erweitert
Sein Portfolio an Elektronikkomponenten hat Baumüller um neue Funktionen und Ausführungen erweitert. Das Anreihsystem b maXX 5000 für Mehr-achsanwendungen und anspruchsvolle Sicherheitsfunktionen gibt es jetzt bis zu einer Leistung von rund 150kW. Des Weiteren konnte Baumüller durch neue Funktionen für die Baureihen b maXX 5000 und b maXX 3000 die Geberauswertung verbessern. Kunden profitieren von höherer Regelgüte und Dynamik sowie durch den gesteuerten Halt zudem von erhöhter Sicherheit. Nicht nur die Funktionen in seinen Reglern hat der Hersteller ausgebaut, sondern auch die anwendungsspezifische Funktionalität. Maschinenbauer und Anwender von Servopressen können zum Beispiel auf eine moderne und nutzerfreundliche Visualisierung, sinnvolle Funktionen wie frei definierbare Pendelpunkte und verschiedene Bedienoptionen zurückgreifen.
Kompakt und flexibel
Pünktlich zur Hannover Messe wird auch eine komplett neue Motorenbaureihe vorgestellt. Die neuen Synchronmotoren DSE sind entweder als Gehäuseversion oder als Einbaumotor erhältlich. Sie decken den Drehzahlbereich bis zu 9.000U/min ab und bieten mit vergrabenen Magneten eine hohe Leistungsdichte. Auch im Bereich der mobilen Antriebstechnik gibt es Neues. Neben elektrischen sowie hybriden Landmaschinen und Nutzfahrzeugen stattet Baumüller zum Beispiel auch Schiffe mit umweltfreundlichen Antrieben aus. Die Konstruktion der Direktantriebe DST2 kann durch die optionale Integration von Wing Mounts an die Anforderungen im Schiffsbau angepasst werden. Auch durch Zertifizierung seiner High-Torque-Motoren DST2 in den Baugrößen 315 und 400 nach den Standards der Lloyd\’s Register verdeutlicht Baumüller sein Engagement bei Antriebslösungen im Schiffsbau.
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