Daten digital generieren
Mit digitalen Mitteln lassen sich Daten hingegen einfach generieren. Es gibt digitale Lösungen, die sofort einen Mehrwert bieten, wie etwa die Stillstandszeiten zu reduzieren. Die Instandhaltung von Antriebssystemen wird mit solchen Lösungen günstiger, weil weniger Ressourcen für diese Zwecke benötigt werden. Die digitalen Daten werden allerdings auch in Zukunft den Servicetechniker vor Ort nicht ersetzen. Durch die vorherige Analyse weiß er aber, welche Maßnahmen voraussichtlich erforderlich sind. Ungeplante Maschinenstillstände lassen sich so verkürzen oder sogar vermeiden.
Präzise Informationen für die Wartung
Um Wartungsmaßnahmen im Voraus planen zu können, werden präzise Informationen benötigt, welche Bauteile repariert oder ausgetauscht werden müssen und zu welchem Zeitpunkt dies stattfinden soll. Bei der Digitalisierung von Antrieben geht es daher zuerst darum, Daten zu messen, sie zu sammeln, zu erfassen und auszuwerten – sowie die richtigen Schlüsse aus ihnen zu ziehen. Vor dieser Aufgabe stehen Maschinenbauer wie Endanwender gleichermaßen. Ein transparentes Zustandsmonitoring für elektrische Antriebe aufzusetzen, ist meist recht aufwändig. Auch stellt die sichere Verbindung durch das lokale Netzwerk oft eine Hürde dar. Neue Lösungen ermöglichen es jetzt aber, Motoren und Frequenzumrichter einfach via Mobilfunk in der Cloud zu überwachen oder per App eine direkte Verbindung zu Experten aufzubauen. Dadurch lassen sich längere Ausfälle vermeiden und eine hohe Produktivität sicherstellen.
Condition Monitoring als Einstieg
Ein wichtiges Einsatzfeld und Einstiegsmöglichkeit für digitale Lösungen ist das Condition Monitoring. Die meisten Ausfälle und Störungen an Komponenten von Antriebssystemen ließen sich durch das dadurch mögliche Predictive Maintenance, also eine datenbasierte vorausschauende Wartung, vermeiden. Um diese im Voraus planen zu können, benötigt der Anlagenbetreiber aber präzise Informationen darüber, welche Bauteile Auffälligkeiten zeigen, eventuell repariert oder ausgetauscht werden müssen und zu welchem Zeitpunkt dies stattfinden soll. Besondere Aufmerksamkeit verdient dabei die Wartung von Motoren, sind doch unzählige davon im Einsatz. Bei drehzahlgeregelten Antrieben kann häufig der Frequenzumrichter eventuelle Anomalien des Motors erkennen, die durch eine Reparatur beseitigt werden können. Wie verhält es sich aber mit den vielen Motoren, die direkt am Netz laufen und nicht mit einem Frequenzumrichter geregelt werden? Der Bedarf für eine Lösung direkt am Motor ist also groß. Ein Großteil der Niederspannungsmotoren in weniger wichtigen und teilkritischen Anwendungen wird heute noch ohne Zustandsüberwachung eingesetzt. Sie werden reaktiv gewartet, d.h. sie laufen so lange, bis eine Störung oder ein Ausfall auftritt. Dann werden sie instandgesetzt oder ausgetauscht. Vorteil dieser Strategie liegt in geringen Wartungskosten. Sie hat jedoch einen wesentlichen Nachteil: Stillstände erfolgen nicht geplant (also Ausfälle) und können sehr teuer sein.
